New Delhi: द रियल्टी स्टैंडर्ड की समीक्षा किए गए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के अगले क्षेत्रीय मास्टर प्लान के ड्राफ्ट में आने वाला विकास शहर के घेरों की बजाय ट्रांज़िट गलियारों पर बांटा गया है — यह संरचनात्मक बदलाव नई भूमि विकास को रेल और एक्सप्रेसवे जुड़ाव वाले परिधीय शहरों की ओर झुका देगा।
क्षेत्रीय नियोजन बोर्ड के तैयार किए ड्राफ्ट में 2041 तक गहन विकास के लिए आठ ग्रोथ सेंटर पहचाने गए हैं, पूरे हुए या फंड पा चुके इंफ्रास्ट्रक्चर पर टिके हुए: पश्चिमी ऑर्बिटल, दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर, दिल्ली-जयपुर धुरी और दक्षिणी फ्रेट बायपास इनमें शामिल हैं।
पुराने प्लानों से इस चक्र को अलग करने वाली बात रोज़गार की शर्त है। ड्राफ्ट में भूमि-उपयोग आवंटन उन्हीं केंद्रों को वज़न देता है जो रोज़गार बनाना दिखा सकें — औद्योगिक पार्क, लॉजिस्टिक्स ज़ोन, संस्थागत परिसर — न कि वह आवासीय बेल्ट विस्तार जो सिर्फ़ सुबह-शाम के यात्रियों को राजधानी भेजता है।
डेवलपर्स पहले से अपनी जगह बना रहे हैं। पहचाने गए गलियारों में भूमि जुटाने की गतिविधि पिछले दो तिमाहियों में तेज़ी से बढ़ी, और प्लॉटेड विकास व लॉजिस्टिक्स पार्क वह संस्थागत पूंजी खींच रहे हैं जो पहले सिटी-सेंटर संपत्तियों पर जमा थी।
क्षेत्र के राज्य सरकारों से अपने मास्टर प्लान इसी कॉरिडोर तर्क के साथ मिलाने की उम्मीद है, और पहले नगर-स्तर के संशोधन अगले वित्त वर्ष तक आ सकते हैं।
प्लान के आलोचक बताते हैं कि ट्रांज़िट-प्रधान विकास उस ट्रांज़िट पर टिका है जो असल में आए। जिन कॉरिडोर प्रोजेक्ट्स पर प्लान टिका है, कई फंड पा चुके हैं पर बने नहीं, और डिलीवरी में देरी 2041 की दूरी को और खिसका देगी — जैसा पहले भी हुआ।
