Lucknow: गंगा एक्सप्रेसवे के किनारे आधे दर्जन ज़िलों के रजिस्ट्री आंकड़े ज़मीन के सौदों में ऐसी तेज़ी दिखाते हैं जिसे स्थानीय रजिस्ट्रार अभूतपूर्व बताते हैं — यह ख़रीद लहर सीधे कॉरिडोर के पक्के होते पूरा होने के समय से जुड़ी है।
एक्सप्रेसवे खुलते ही एनसीआर और पूर्वी उत्तर प्रदेश के बीच माल व यात्री समय कई घंटे कम कर देगा, और उसके इंटरचेंज पॉइंट सट्टे का नया भूगोल बन गए हैं। प्रस्तावित इंटरचेंज के दस किलोमीटर के भीतर के प्लॉट हापुड़, हरदोई और उन्नाव के इलाकों में सर्कल रेट के कई गुना पर हाथ बदल चुके हैं।
पहले के अलग-अलग ख़रीदारों वाले ज़मीन बूम से इसका फ़र्क़ यह है कि इसमें संस्थागत हिस्सेदारी साफ़ दिख रही है। सौदों से जुड़े लोगों के मुताबिक़ वेयरहाउस डेवलपर, फूड-प्रोसेसिंग कंपनियां और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर पटरी के पास बड़े जुड़े हुए प्लॉट ख़रीद रहे हैं।
राज्य का औद्योगिक विकास प्राधिकरण इस भीड़ को दिशा देने में जुटा है। तीन इंटरचेंज के पास नए औद्योगिक एनक्लेव की सूचनाएं प्रक्रिया में हैं, और अधिकारी कहते हैं कि एनक्लेव के लिए अधिग्रहित लैंड बैंक सिर्फ़ क़ीमत नहीं, प्रतिबद्ध रोज़गार के आधार पर आवंटित होंगे।
ख़रीदार सूचनाओं का इंतज़ार नहीं कर रहे। नतीजा वही जाना-पहचाना दो-स्तरीय बाज़ार है: सर्कल रेट के करीब दर्ज सौदे, और साइड एग्रीमेंट — नक़द में दिया जाने वाला अनौपचारिक प्रीमियम — जिसे रजिस्ट्रार मानते हैं पर नाप नहीं सकते।
कॉरिडोर पर नज़र रख रहे अर्थशास्त्री बताते हैं कि एक्सप्रेसवे वहीं मूल्य बनाते हैं जहां इंटरचेंज की अर्थव्यवस्था व्यवहार्य उद्योग से मिलती है। जो ज़िले कॉरिडोर को कारखानों में बदलेंगे वही फायदा रखेंगे; जो उसे सिर्फ़ प्लॉटों में बदलेंगे, प्रीमियम आगे निकलता देखेंगे।
